Förbränningsgaffeltruckar är utsatta för många misslyckanden. De vanligaste felen är generatorfel, generatorn genererar inte elektricitet (laddar inte), laddningsspänningen är för hög och laddningsspänningen är för låg. När motorn går normalt visar amperemätaren alltid urladdning och laddning och indikatorlampan lyser, vilket indikerar att elsystemet är felaktigt och bör repareras i tid. Idag kommer redaktören att presentera de vanliga felsökningstricken för förbränningstruckar.
1. Generatorn genererar inte elektricitet
Symtom:
När motorn går över medelvarvtalet visar amperemätaren urladdning eller laddning och indikatorlampan lyser.
orsak till problemet:
1) Fläktdrivremmen är för lös, slirar eller är trasig.
2) Laddningskretsen är frånkopplad, jordad eller kortsluten, det vill säga kretsen från generatorns ankarterminal till tändningslåset är blockerad.
3) Regulatorns reglerspänning är för låg, magnetiseringsspolen och resistansen är ablerade och skadade, och de primära och sekundära kontakterna är ablerade och smutsiga.
4) Borstens isolering är skadad och fjäderkraften är för svag; borsten har fastnat i ramen, och kontakten med uppsamlarringen är dålig.
5) Dioden är trasig, kortsluten eller frånkopplad; anslutningen mellan dioden och statorlindningen är lös eller trasig.
6) Isoleringen av generatorankaret och magnetfältsterminalen är skadad eller kontakten är dålig.
7) Kollektorringens isolering är trasig.
8) Stator och rotorlindning öppen krets, kortslutning eller jordning.
9) Rotorklorna är lösa.
10) Det sista högeffektsröret i kristallspänningsregulatorn är öppen krets, vilket stänger av kretsen för generatorns exciteringsström, vilket gör att generatorn inte genererar elektricitet.
Laddningsströmmen är för stor. Vid tillräcklig batterikraft laddas batteriet fortfarande med en laddningsström på mer än 10A under lång tid. Överdriven laddningsström kommer att orsaka överladdning av batteriet, överdriven förbrukning av elektrolyt, överhettning av tändspolen, enkel ablation av fördelarkontakterna, lätt utbränning av glödlampan och överhettning av generatorn.
För det andra är laddningsströmmen för stor
Symtom:
När bilen går i låg hastighet visar amperemätaren ingen laddning; när bilen har medelhastighet eller högre eller batteriet är slut är laddningsströmmen liten.
orsak till problemet:
1) Laddledningen är i dålig kontakt.
2) Fläktdrivremmen slirar eller är för lös.
3) Regulatorns justeringsspänning är för låg, kontaktablation, smuts, dålig kontakt.
4) Enskilda dioder är skadade.
5) Samlarringen är smutsig och kontakten mellan borsten och uppsamlarringen är dålig.
6) Dålig anslutning, kortslutning eller öppen krets av en viss fas av statorlindningen.
Felsökning och felsökning:
1) Kontrollera om fläktdrivremmen är för lös eller slirar, och om vajern är lös och leder till dålig kontakt.
2) Kontrollera motorn: ta bort ledarna från ankaret och magnetfältets anslutningsstolpe, anslut testlampans två ledningar till ankaret respektive magnetfältets anslutningsstift och låt motorn gå. Om ljusstyrkan på testlampan ökar med hastigheten betyder det att generatorn är bra; annars betyder det att det finns ett fel inuti generatorn. Du bör kontrollera om borsten är för mycket sliten, om det finns olja på uppsamlarringen, om kontakten mellan borsten och uppsamlarringen är bra och om borsten är i gott skick. Om rörelsen på ramen sitter fast, om dioden är skadad, om det är en öppen krets eller kortslutning i statorlindningen.
3) Kontrollera regulatorn: öppna först regulatorlocket, använd en isolator för att blockera luftgapet och få leveransmaskinen att gå med medelhastighet. Om amperemetern indikerar hög strömladdning betyder det att justeringsspänningen är för låg och fjäderspänningen bör ökas för att säkerställa Öka reglerspänningen. Samtidigt bör du också kontrollera om kontakterna är oljiga, ablerade, om motståndet är öppen krets, lös anslutning, dålig kontakt osv.
3. Instabil laddningsfel
Symtom:
När motorn går stabilt med medelvarv eller högre, svänger pekaren på amperemätaren, och laddningen är intermittent, vilket är mycket instabilt.
orsak till problemet:
1) Fläktdrivremmen slirar.
2) Laddningskretsens kabel är lös eller i dålig kontakt.
3) Samlarringen är smutsig och har dålig kontakt med borsten.
4) Borsten är för mycket sliten eller fjädertrycket är för litet.
5) Regulatorns kontakter är ablerade, oxiderade, kontaktarmens fjäder är för mjuk eller det extra motståndet är opålitligt.
Felsökning och felsökning:
1) Kontrollera om fläktdrivremmens täthet är lämplig och kontrollera anslutningen mellan laddningskretsens ledningar segment för segment.
2) Låt motorn rotera med ett varvtal som är något högre än tomgångsvarvtalet, ta bort regulatorkåpan för inspektion och använd en skruvmejsel för att varva kontakten på första nivån. Om pekaren på den elektriska vågmätaren är stabil betyder det att kontakten på första nivån inte har god kontakt. Fjäderspänningen är inte korrekt justerad eller det anslutna motståndet fungerar inte bra.
3) Om visaren på amperemetern bara svänger i höghastighetsområdet betyder det att sekundärkontakterna är ablerade, smutsiga eller i dålig kontakt, eller att luftgapet inte är korrekt justerat, vilket bör uteslutas.
4) Kontrollera kontakten mellan borsten och kollektorringen och generatorns interna anslutning.
