Med den tekniska utvecklingen antar den moderna Counterbalanced Forklift i allmänhet det integrerade styrläget för maskin-elektrisk-vätska. När vi eliminerar vissa fel, löser vi de flesta av Counterbalanced Forklift-motorns hydrauliska pumpfördelningsventil-inre lastmatchningsproblem. . Generellt sett kan dessa aspekter inte matchas i Counterbalanced Forklift-operationen. Det uttrycks ofta som: Counterbalanced Forklifts motorvarvtal sjunker, arbetshastigheten är långsam och utgrävningen är svag.
Om det är en motviktstruck som har använts under många år är hastigheten gradvis långsammare, vilket orsakas av normalt slitage. Huvudfaktorerna för hela maskinens slitage fick motorns kraftförmåga att sjunka och det hydrauliska systemet läckte, så att en serie fel manifesterades. På grund av den interna energiförbrukningen som orsakas av läckaget genereras en stor mängd värmeenergi, så att hela systemet snabbt värms upp, hydraulolja och Counterbalanced Forklifts motoroljeviskositet sjunker, vilket gör att hela systemet producerar höga temperaturer, vilket betyder att kylaren är något varmare och långsammare. Detta kräver en hel maskinöversyn för att reparera och byta ut slitna delar. Om den nya gaffeltrucken plötsligt avtar är det nödvändigt att kontrollera följande aspekter: Kontrollera om kretssäkring är öppen eller kortsluten; om pilottrycket är normalt; huruvida servokontrollventil-servokolven sitter fast; Distributörens sammanflödesfel osv .; andra möjligheter elimineras och slutligen demonteras hydraulpumpen.
