(1) Den kan anpassa sig till kontinuerligt och varaktigt arbete och bära tung belastning, och märkeffekten är timeffekt. Gaffeltrucks bensinmotor ska vara utrustad med hastighetsbegränsare.
(2) Gaffelmotorer utsätts ofta för stora stötar och kraftiga vibrationer under drift, så karossen och tillbehören bör ha tillräcklig styvhet och styrka, och trepunktsstöd används vanligtvis för installation och fixering.
(3) För att säkerställa att den kan arbeta under det snabbt föränderliga belastningstillståndet, är det i allmänhet lämpligt att använda en fullområdesregulator, vars momentana hastighetsregleringshastighet bör vara mindre än 12 procent och stabil hastighetsregleringshastighet bör vara mindre än 8 procent .
(4) För att anpassa sig till hamnens och kajens driftsmiljö krävs att motorn har större vridmomentanpassningsförmåga. Generellt bör vridmomentreservkoefficienten vara större än 12 procent (förutom för momentomvandlare).
(5) För att tillgodose behoven hos hydraulpumpar och hjälputrustning ska motorn ha hjälpeffekt. För gaffeltruckar med små och medelstora tonnage ska hydraulpumpen installeras direkt på motorn, och dess extra uteffekt ska vara 50 procent - 100 procent av den totala effekten.
(6) Gaffeltruckar körs ofta på lutande mark. Det krävs att motorn kan arbeta normalt i framåt och bakåt eller vänster och höger lutande läge. Generellt krävs att motorn kan arbeta under förhållandena trim 20o och krängning 15o.
(7) Gaffeltruckar arbetar ofta i miljöer med hög dammhalt i luften. Det krävs ett högeffektivt luftfilter och oljepåfyllningen, ventilen och rörskarven ska vara försedda med dammtätning.
(8) För att kunna anpassa sig till arbete i olika klimatmiljöer från - 40oC till plus 45oC finns det särskilda krav på bränsle, smörjolja, fett, kylvätska, batteri etc. och relevanta system måste modifieras . Kallstart ska lösas i kalla områden, och överhettningsskydd ska finnas i potentiella områden.
(9) För att tillgodose behoven av arbete i platåområden bör överladdare sättas upp för att kompensera för effektminskningen i platåområden. Det krävs att arbeta i områden med en höjd av 1000-2000m eller till och med 3000m utan att minska strömmen.
(10) Gaffeltruckar som arbetar i tunnlar, hytter och andra miljöer ska vara utrustade med avgasreningsanordningar; Den elektriska utrustningen på gaffeltruckar med stort vaddjup ska vara tätad; Särskilda explosionssäkra anläggningar krävs för drift i gasmiljö.
(11) Den ska ha hög tillförlitlighet och lång livslängd. Målvärdet för en nyutvecklad gaffelmotor ska vara: den första felperioden för dieselmotorn är längre än 800 timmar. Den första översynsperioden är 6000-10000h; Målvärdet för bensinmotor hänvisar till kraven för bilmotorer.
(12) Avgasutsläpp, rök, buller och andra miljöindikatorer för gaffelmotorer ska uppfylla nationella standarder eller industristandarder och vara i linje med internationella standarder så snart som möjligt.
(13) Motorns volymetriska effektförhållande, bränsle- och oljeförbrukning, hastighetsreservkoefficient, minsta arbetsstabilitetshastighet och tekniska prestandaindex för mekaniska vibrationer ska uppfylla gaffeltruckens stödkrav.
