När det kommer till gaffeltrucksäkerhet är det ett ämne som varje företag eller användare är mer bekymrade över. Att lägga vikt vid säkerhet är en attityd och ett ansvar. Landet har utfärdat relevanta lagar, förordningar och standarder för att begränsa och standardisera användningssäkerhet, produktsäkerhet, plats- och driftsäkerhet för specialfordon. Som ett viktigt transportverktyg har gaffeltruckar använts i stor utsträckning på den inhemska marknaden, och säkerhetsövervakning för gaffeltruckar har inkluderats i relevanta regler och förordningar. Gaffeltruckar är en av specialutrustningarna som är tillämpliga på relevanta regler och rättssystem för specialutrustning, men det finns fortfarande områden som behöver förbättras, såsom standarder för identifiering av begagnade gaffeltruckar, skrotningsår för gaffeltruckar, relevanta regler för användning av gaffeltruckar. gaffeltruckar, marknadshantering för begagnade gaffeltruckar etc. .
Så, tas gaffeltrucksäkerhet på allvar utomlands? Låt oss ta säkerhetsutbildningen i USA, Storbritannien och Australien som exempel för att förstå sätten och medlen för gaffeltrucksäkerhet i främmande länder.
I USA styrs gaffeltrucksäkerheten av olika standarder. Den viktigaste standarden är ANSI B56-av ledning (säkerhetsstandarder för industriorienterade fordon och automationsfunktioner för bemannade industrifordon), som nu har passerat American National Standards Institute (ANSI) som etablerat grunden för standardutveckling över åren. ITSDF är en ideell organisation vars enda syfte är att offentliggöra och modernisera B56-standarden. Exempel är följande:
Förarsäkerhet I många länder måste truckförare vara utbildade och certifierade för att köra truckar. Certifiering kan krävas för varje klass av hissoperatörer som används.
Gaffeltruckutbildning går under många namn, som truckcertifikat eller truckcertifikat. Oavsett vilken term som används måste utbildningen följa federala eller statliga standarder.
Vårdgivare kan inte ta mediciner som påverkar arbetare när de kör bil eller använder tung utrustning som gaffeltruckar.
Arbetsplatschefer bör strikt hantera läkare eller utföra inspektioner eller krav genom medverkan av medicinsk personal.
I USA regleras utbildning för gaffeltruckar på arbetsplatsen av den federala OSHA Occupational Safety and Health Administration. 1999 uppdaterade OSHA 29 CFR 1910.178 för att reglera "drivna industrifordon" (en term som OSHA använder för att inkludera gaffeltruckar bland andra typer av industrifordon.) Huvudkomponenten i denna förordning handlar om utbildning av gaffeltruckförare. Standarden kräver att arbetsgivare utvecklar och implementerar ett utbildningsprogram baserat på de allmänna principerna för säker användning av lastbilar, typen av fordon som används på arbetsplatsen, farorna på arbetsplatsen som skapas av fordonen som används och OSHA:s allmänna säkerhet. kravstandarder. OSHA anser att en utbildad operatör måste veta hur man gör detta jobb på rätt sätt och göra en arbetsutvärdering för säkerhetsdemonstrationer. Formella (föreläsningar, videor, etc.) och praktiska (demonstrationer och praktiska övningar) måste ge utbildning. Arbetsgivare ska också se till att varje operatör har fått utbildning och utvärdera varje operatör minst en gång vart tredje år. Innan man kör en truck på arbetsplatsen måste arbetsgivaren utvärdera operatörens prestanda och identifiera operatören som kör den motordrivna industritrucken som säkerhetsövervakare. Föraren visar brister i säker drift av trucken när repetitionsutbildning krävs.
I Storbritannien, det land som tillhandahåller och använder arbetsutrustning föreskrivna gaffeltruckar, måste operatörerna vara adekvat utbildade, med allmänna standarder för utbildning och god driftpraxis som återfinns i HSE Code 117 (tredje upplagan) utfärdad 2013. Tredjepartsorganisationer har utvecklat de facto "best practice" standard gaffeltruckutbildning, vanligen kallad Storbritanniens "Forklift Licence", dessa är inte längre erkända som bevis på utbildning enligt definitionen i Police 117 (tredje upplagan), så utbildningen uppfyller inte de allmänna lagkraven.
Men organisatorisk utbildning hjälper till att visa att en arbetsgivare har vidtagit åtgärder för att säkerställa sin "vårdplikt" i det osannolika fallet att en olycklig händelse inträffar.
I Storbritannien regleras gaffeltruckutbildning av ett antal olika frivilliga utbildningsorganisationer, som direkt kan ackrediteras av HSE, och de har bildat ett nytt organ som heter "Association of Accreditation Bodies Workplace Transport 2012".
I alla fall måste kvalificerade gaffeltruckinstruktörer vara registrerade och ha minst en frivillig utbildningsorganisation. Även om RTITB-operatörsdatabasen krävs på 3-årsbasis, bestäm tidpunkten för repetitionskurser mellan H&S-chefer, försäkringsbolag eller företagsförsäkringar. H&S Executive (HSG136 Site Traffic Safety) rekommenderar avdelning/tester vart tredje till femte år.
Gaffeltrucktränare i hela Storbritannien tenderar att driva små oberoende utbildningsföretag eller som en del av en större utbildningsleverantör. Utbildningen ges på ett av två sätt; på plats (ibland kallad intern utbildning), där utbildning levereras till kunden som en förutsättning, med hjälp av egen utrustning, eller på ett off-site utbildningscenter (offentliga kurser). Utbildningscentret erbjuder möjligheter för arbetslösa med liten eller ingen erfarenhet av truckdrift att uppnå ett kompetenscertifikat, vilket ökar deras anställningsmöjligheter. Utbildningsackrediteringsstandarder Skolan kommer att ägna stor uppmärksamhet åt de individuella utbildningsstandarder som krävs av det ackrediteringsorgan som är anslutet till standarderna. Det är inte ovanligt att en träningsskola registrerar en eller flera instanser samtidigt. Gaffeltrucksäkerhet i Australien, Australiens oberoende lagstadgade arbetsmiljö- och säkerhetsstat för alla länder och territorier före 2011, inklusive trucklicenser.
Även om lagar om hälsa och säkerhet på arbetsplatsen i olika länder är baserade på liknande grundläggande principer, finns det skillnader i specifikationerna och tillämpningen av dessa lagar om arbetsmiljö och säkerhet i olika jurisdiktioner.
2008 års mellanstatliga överenskommelse om reglerande och operativa reformer av arbetshälsa och säkerhet bildades mellan Australiens samvälde och Australiens sex stater och två territorier för att formalisera samarbetet mellan dessa jurisdiktioner om samordnad arbetsmiljölagstiftning. de
Som ett resultat antogs National Model Work Health and Safety Act (WHS) för att bedöma lagar om arbetshälsa och säkerhet i Australien, och granskningen inkluderade betydande offentliga samråd. Denna handling slutfördes i juni 2011.
Denna lag utgör ett ramverk för varje region att anta stödjande lagstiftning eftersom enskilda jurisdiktioner är ansvariga för att administrera nationella och territoriella lagar om hälsa och säkerhet på arbetsplatsen, inklusive frågor om licensiering som är föremål för lagstiftning.
Varje stat och territorium har sin egen jurisdiktion över licensfrågor, inklusive högriskarbete som kallas en "högrisk arbetslicens". Gaffeltrucklicenser klassificeras som "arbetstillstånd med hög risk".
Sökande som skaffar trucklicens i vilket land eller region som helst måste godkänna utbildningsorganisationen för utbildningen och sedan ansöka om trucklicens i motsvarande land eller region efter avslutad kurs. Kompetensenheten kallas National High Risk License Unit Capability TLILIC2001 - Business License Forklift, eller i en LO-licensenhet Capability TLILIC2002 - Business License Order Select Forklift. Det finns en avgiftstillägg som varierar beroende på jurisdiktion.
Gaffeltrucklicenser utfärdas i en erkänd jurisdiktion. Licensupphävningar erkänns också i en jurisdiktion. Många lösningar kan hittas på marknaden idag för att minska yrkesrisker orsakade av gaffeltruckar.
Av de regler som dessa länder har gjort om gaffeltrucksäkerhet är det inte svårt att se att säkerhet och hälsa inte är några generella uppgifter och irriterande regler. Det skyddar inte bara din nuvarande säkerhet, utan skyddar också din framtida hälsa. Anledningen till att företaget lägger ner så mycket ansträngning på att genomföra säkerhetsreklam på flera nivåer är att öka säkerhetsmedvetenheten och kvaliteten hos alla anställda genom dessa säkerhetsvarningsutbildningar och popularisering av säkerhetskunskap, och att väcka alla som älskar livet och har en anda av välvilja. Anställda som är omtänksamma, axlar det heliga ansvaret för familjelycka och hållbar utveckling av företaget, så att alla lägger vikt vid säkerhet, säkerställer säkerhet i allt hela tiden, och inte orsakar irreparabel skada för företaget, familjen och andra p.g.a. sina egna fel. Ekonomisk förlust och irreparabel trauma.
