(1) Kassera försiktigt olika liners avgaffeltruck.Som oljetråget eller ventilkåpan, på grund av den stora kontaktytan, är det inte lätt att komprimera och det är lätt att orsaka oljeläckage. Olja läcker från den bakre oljetätningen på vevaxeln, och oljan kommer att sippra in i kopplingen, vilket kommer att förbruka olja och göra att kopplingsplattan fläckas, glider och bränns.
(2) Dra åt muttrarna enligt reparationsspecifikationen. Om packningen är för lös och inte tät, kommer packningen att läcka olja; om det är för hårt kommer metallen runt skruvhålet att bukta ut eller så kommer skruvgängan att glida och orsaka oljeläckage. Om oljetrågets skruvplugg (höljet) inte dras åt eller lossas, är det lätt att orsaka en stor mängd oljeförluster, och då inträffar olyckan med att "bränna kakel och hålla i axeln".
(3) Byt ut den trasiga oljetätningen i tid.Om oljetätningen inte är korrekt installerad är axeltappen och kanten på oljetätningen inte koncentriska, och det är lätt att kasta olja på grund av avböjning; efter långvarig användning kommer vissa att förlora elasticitet på grund av gummiåldring, tätningsläppen kommer att skadas och spricka, eller så kommer den självåtdragande fjädern att misslyckas. Om oljetätningsfunktionen är skadad ska de kvalificerade delarna repareras eller bytas ut enligt standarden.
(4) Byt ut hårt slitna delar i tid.Till exempel, om cylinderfodret, kolven och kolvringen är slitna i viss utsträckning, kommer högtrycksgas i förbränningskammaren att komma in i vevhuset.
(5) Byt ut huvudlagret i tid.När gapet mellan huvudlagret och axeltappen är för stort, kommer de främre och bakre oljetätningarna att förlora sin täthet på grund av vevaxelns inverkan, vilket gör att olja läcker från vevaxelhuvudet eller olja läcker in i kopplingen. förorenar friktionsplattan och orsakar glidning, vilket resulterar i att arbetet inte fungerar.
(6) Undvik blockering av envägsventil och ventilationsventil. Efter att denna typ av ventilhål har blockerats är det lätt att få temperaturen och trycket i tanken att stiga, kolvens rörelsemotstånd och oljeförbrukningen att öka, oljan och gasen att fylla hela utrymmet, smörjoljeförbrukningen att öka och utbytescykeln ska förkortas. På grund av skillnaden i lufttryck inuti och utanför lådskalet, orsakas ofta oljeläckage vid svaga tätningar. Den bör kontrolleras, muddras och rengöras regelbundet för att hålla envägsventilen och avluftningsventilen oblockerade.
(7) Lös tätningen av olika oljerörskarvar på rätt sätt.Röranslutningsmuttern är ofta demonterad och monterad, och den är lätt att lossa på grund av att glidtråden går sönder, vilket gör noggrannheten i klockmynningen i de två lederna sämre, och kontakten är dålig på grund av felinriktningen av mittlinjerna på konytorna, och inkonsekvensen på grund av olika avsmalningar, etc., vilket resulterar i läckage Olja. Efter att ha slipat rörskarven och klockmynningen för att täta eller klämma fast den tunna kopparhuden mellan de två konerna, dra åt och pressa muttern för att säkerställa tätningen.
