(1) Fyrhjulsdrift med god framkomlighet och off-road prestanda. Ingen differential är inställd mellan axlarna. Offroaddäck med stor diameter och bred bas används. Fordonets markfrigång är mer än 300 mm och avgångsvinkeln är mer än 30 grader.
(2) Den ledade ramen är antagen. Ramens svängvinkel är i allmänhet ± 30 grader ~ 40 grader. Styrsystemet är enkelt och kräver ingen dyr drivaxel. Den kan uppnå en liten svängradie. Manövrera ratten för att få ramen att svänga horisontellt, så att gafflarna lätt kan riktas in mot material. För terrängtruckar med små tonnage kan en integrerad ram användas. Den enaxliga drivningen och drivaxeln är utrustade med differentialspärr.
(3) Allhjulsbromsning. Förutom att gaffeltruckar med små tonnage antar expanderande bromskonstruktion, är de flesta av dem bromsskivor med bromsok. Stora tonnagegaffeltruckar använder också våta bromsar. Parkeringsbroms är i allmänhet handbroms.
(4) Fram- och bakaxlarna på 2t~3t ledad terrängtruck är vanliga.
(5) Terrängfordonets bakaxel är fäst vid ramen, medan framaxeln kan svänga ± 8 grader ~12 grader vertikalt i förhållande till ramen. En stödjande hydraulcylinder är anordnad mellan ramen och framaxeln. När gaffeltrucken lyfter hålls lyftportalen i vertikalt sidoläge genom att manövrera hydraulcylindern; När fordonet är igång igen är de övre och nedre hålrummen i hydraulcylindern anslutna genom dämpningshålen för att förbättra åkkomforten för fordonet.
(6) Stor hjulbas och spårvidd. Öka gaffeltruckens tvär- och längsgående stabilitet.
(7) Bra rörlighet. Fordonets hastighet är i allmänhet (30~40) km/h. Den dynamiska faktorn är över 0,65, köraccelerationen är bra och klättringsförmågan är 25 grader ~ 30 grader
(8) Stor portallutning. Detta är nödvändigt för säker drift och körning på ojämn mark, vanligtvis 10 grader ~15 grader fram och 15 grader bak.
(9) Inställning av förarsätet. För att säkerställa att föraren har bättre sikt vid lastning är förarsätet i allmänhet placerat framåt. Ledgaffeltruck ska placeras på den främre ramen så mycket som möjligt. Enligt olika driftskrav ska en takräckeshytt med FOPS/ROPS installeras.
(10) Resesystem. I likhet med lastare finns det mekanisk transmission (Me), hydraulisk växellåda (HyC), hydraulisk transmission (T/C) och hydrostatisk transmission (HYD). Skillnaden är att metoden för full effektmatchning används, och den tunga belastningen är klättringsförhållandet för full belastning.
