1. Kraftdel
Den kraftfulla delen av förbränningsgaffeltrucken drivs till största delen av en förbränningsmotor med fram- och återgående kolv. Den har bensinmotor, dieselmotor och gasmotor; kraftenheten för elektrisk gaffeltruck består av batteri och DC-seriemotor. På senare år har nya typer av gaffeltruckar kommit ut, och deras kraft är dual fuel eller dual power. Drivlinan är den enhet som tar emot kraft och överför den till drivlinan. Den har i allmänhet två typer av mekanisk drivlina och hydromekanisk drivlina. Den förstnämnda består av en friktionskoppling, en växellåda, en universalväxellåda, en huvuddrivning och en differential installerad i drivaxeln; den senare ersätter friktionskopplingen med en hydraulisk stigningsomvandlare, och resten är densamma som den förra. Under de senaste åren har en ny typ av gaffeltruck kommit ut, som antar ett komplett hydrauliskt transmissionssystem. Reducerade transmissionskomponenter för att säkerställa tillförlitlighet.
2. Chassidel
Drivsystemet är en anordning som säkerställer rullande drift av gaffeltrucken och stödjer hela gaffeltrucken. Den består av fästen, axlar, hjul och upphängningsanordningar. Gaffeltruckens framaxel är en drivaxel, som ska öka framaxelns axelbelastning vid last. , för att förbättra vidhäftningskvaliteten på drivhjulet och öka markvidhäftningen för att säkerställa att motorns drivkraft kan utövas fullt ut. Bakaxeln är en styraxel. Styranordning
Placerade framför föraren, spakar som växelspaken är placerade på höger sida av förarsätet.
Styrsystemet är ett system som används för att få gaffeltrucken att åka i den riktning som bestäms av förarens önskemål. Gaffeltruckens styrsystem kan delas in i två typer: mekaniskt styrsystem och servostyrningssystem enligt den energi som krävs för styrning. Den förstnämnda använder förarens fysiska energi som styrenergi och består av tre delar: styrväxeln, styrväxelmekanismen och manövermekanismen; den senare är en styranordning som använder förarens fysiska energi och motorkraft som styrenergi. Under normala omständigheter tillhandahålls endast en liten del av energin som krävs för gaffeltruckstyrning av föraren, och det mesta av den tillhandahålls av motorn. Levereras med styrförstärkare. Men när styrförstärkningsanordningen misslyckas bör föraren i allmänhet självständigt åta sig fordonets styruppgift. När gaffeltrucken är i drift är styrning och gång föränderliga. För att minska förarens manipulationsbörda använder förbränningsgaffeltrucken en servostyrningsanordning. Det finns tre typer av servostyrningsanordningar som vanligtvis används: integrerad servostyrningsväxel, halvintegrerad servostyrningsväxel och styrförstärkare. Bromssystemet är det system som bromsar eller stoppar gaffeltrucken. Den består av en broms och en bromstransmissionsmekanism. Bromssystemet kan delas in i tre typer: manuellt bromssystem, dynamiskt bromssystem och servobromssystem enligt bromsenergin. Den förra använder förarens fysiska energi som bromsenergi; mitten förlitar sig helt på den potentiella energin i form av lufttryck eller hydraultryck omvandlat från motorns kraft som bromsenergi; den senare är en kombination av den förra och den mellersta.
På motviktsgaffeltrucken är baksidan av gaffeltrucken utrustad med en motvikt för att balansera godsets kvalitet framtill på gaffeltrucken.
3. Arbetsdel
Arbetsdelen är gaffeltruckens direkta arbetsmekanism för lastning och lossning. Den består av följande 5 delar:
(1) Pick-up verktyg. Det är en mängd olika arbetsredskap representerade av gafflar, som används för att gaffla, greppa och skotta gods.
(2) Lyfthyllor. Den används för att montera gafflar eller andra arbetsredskap, och för att dra godset upp och ner tillsammans.
(3) Gantry. Det är arbetsanordningens skelett, och de flesta delar av arbetsanordningen är installerade på portalen. Den tvådelade portalen består av en yttre portal och en inre portal som kan lyftas upp och ner längs den yttre portalen; den tredelade portalen består av tre inre, mellersta och yttre portaler.
(4) Gantry-lutningsmekanism. Den främre och bakre lutningen av portalen realiseras, som huvudsakligen består av lutande oljecylindrar.
(5) Lyftmekanism. Kraftenheten och dragenheten för att dra lasten upp och ner. Den består huvudsakligen av ett kedjehjul, en kedja och en lyftcylinder som driver kuggstången att stiga och falla.
(6) Hydrauliskt styrsystem. Det är en kombination av snabba kontrollanordningar för att lyfta gods, portalens lutning och andra åtgärder som utförs av hydraulsystemet. Den består av hydrauliska komponenter, rörledningar och kontrollmekanismer.
4. Elektrisk utrustning.
Elektrisk utrustning består huvudsakligen av batterier, gaffeltruckbelysning, olika varningar, larmsignalanordningar och andra elektriska komponenter och ledningar. Batterigaffeltrucken har en serieexciterad likströmsmotor; förbränningsmotorns gaffeltruck har en elektrisk startmotor; dessutom har bensinmotorgaffeltrucken en gnisttändningsanordning med hög spänning.
